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| ■ [116] 題名：無題 投稿者：シゲ [MAIL] |
kin様
ご回答頂きありがとうございました。
そのままでは、パワーが大分落ちるようですね・・・
ついでにお聞きしますが、
スーパーチャージャーを現車から外して、
純正に戻すために必要な工賃はおいくらでしょうか？
（外したスーパーチャージャーの処分費含む）
2010/09/06(Mon) 22:32
| ■ [115] 題名：NA化について 投稿者：kin [MAIL] |
お世話になります。シゲ様
確かにスーパーチャージャーベルト（小）を外せばＮＡ状態になりますが、ベルト以外にサブコンも外して頂いた方が安全です、サブコンで燃料を調整している為、ＮＡ状態では燃料が濃すぎる状態になってしまいます。そこまでして頂ければレギュラーで大丈夫です。
※但しベルトを外すとエアクリーナーからのエアーがバイパスバルブの入り口しか通らない為、パワーが全然無いと思います。
2010/09/06(Mon) 18:41
| ■ [114] 題名：NA化について 投稿者：シゲ [MAIL] |
御社のスーパーチャージャー付ランクスに乗っているシゲと申します。お世話になります。
以前、御社のじゃーまねさん（既に退社）より、コンプレッサーにかかるベルトを外す事でNAとして走行出来るとうかがった記憶があるのですが、その場合、燃料をハイオクからレギュラーに変えても問題ないのでしょうか？（燃調とか狂いませんか？）
実は諸事情により、一時的にNAに戻したいと考えております。よろしくお願いいたします。
2010/09/03(Fri) 01:35
| ■ [113] 題名：Ｓ/Ｃユニットプーリーガタの件 投稿者：kin [MAIL] |
返信が遅くなりすいません。
プーリーが装着されている軸の交換は可能です、
金額は、部品代１０万８００円
交換工賃１万５００円になります。
交換の際は、一度車輌からスーパーチャージャーを
取り外す必要があります。
交換工賃には、車輌か本体を取り外す金額は含まれていません。
2010/08/30(Mon) 19:31
| ■ [112] 題名：スーパーチャージャーのブースト圧 投稿者：kin [MAIL] |
返信が遅くなりすいません。
バイパスバルブのチェックは、アイドリング時にダイヤフラムから出ているシャフトが、車輌前方に引っ張れれます、次にスロットルボディーを開いてシャフトが車輌後方に伸びるか確認してください。他はブースト計と取り付けを再度確認してみてください。
2010/08/30(Mon) 19:21
| ■ [111] 題名：Ｓ/Ｃユニットプーリーガタの件 投稿者：佐久間 |
Ｓ/Ｃユニット本体に取り付けてあるプーリー（又はプーリー取り付けされている軸部）にガタがある場合修理は可能でしょうか？
2010/07/06(Tue) 19:56
| ■ [110] 題名：スーパーチャージャーのブースト圧 投稿者：(有)カドヤモーター [MAIL] |
H13/3のヴィッツRSのスーパーチャージャーの過給圧の件でおたずねします。
オーディオショップでカーナビ取り付け後ブースト圧が０．１しか かからなくなってしまいました。
バキュームホースの切れはなくベルトの張りも確認済みです。
バタフライのチェックのやり方を教えていただけますか。
他に点検個所あればお願いします。
2010/06/24(Thu) 12:03
| ■ [109] 題名：メンテナンス部品対応 投稿者：kin [MAIL] |
ご購入有難う御座いました。
また何かありましたら宜しくお願します。
2009/12/08(Tue) 12:33
| ■ [108] 題名：メンテナンス部品対応 投稿者：宮坂 |
金子様
ベルト＆プーリーの件、迅速なご対応ありがとうございました！
2009/12/07(Mon) 13:02
| ■ [107] 題名：無題 投稿者：no name |
ご回答ありがとうございます。
事前連絡の件、把握致しました。
来週の中ごろ辺りにそちら様に行ければと思っておりますので、近々kin様宛に電話等でご連絡致します。
では宜しくお願い致します。
2009/11/05(Thu) 17:03
| ■ [106] 題名：イストスーパーチャージャー 投稿者：kin [MAIL] |
こんにちは no name様
午前中から、ご来店していただければ1日
で大丈夫です。来店の際は事前に連絡を
ください。
宜しくお願します。
2009/10/31(Sat) 13:52
| ■ [105] 題名：無題 投稿者：no name |
ご回答ありがとうございます。
もしそちらで直すとすれば１日で大丈夫でしょうか？
当方東京の為、ちょくちょくとお伺いできる距離ではないので…
宜しくお願い致します。
2009/10/27(Tue) 04:41
| ■ [104] 題名：イストスーパーチャージャー 投稿者：kin [MAIL] |
こんにちは no name様
ブースト圧が0.2以上かからないとの事ですが、考えられる原因に、・ブーストホースの亀裂（ブーストホースを1度確認してください）・スーパーチャージャーベルトの滑り（スーパーチャージャーベルトの張りを確認してください）・バイパスバルブのバタフライが閉じきっていないなどの可能性があります。（インレットチャンバー、ジムゼロゴが入っている真下のバイパスバルブの動きをエンジンを始動しアクセルを踏んで確認してくさだい）簡単な説明ですが、解らない点がありましたら質問してください。
2009/08/04(Tue) 10:16
| ■ [103] 題名：無題 投稿者：no name |
三年程前に、そちら様でイストにスーパーチャージャーを取り付けて貰った者なのですが、最近ブースト圧が0.2以上かからなくなってしまいました。
調節等勿論してみたのですが、全く変わらず。
どんな原因が考えられるでしょうか？
漠然とした質問で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
2009/08/04(Tue) 01:35
| ■ [102] 題名：無題 投稿者：サクシード |
ｋｉｎ様
ご回答ありがとうございます。
早速、来月にでも取り外してお願いすると思いますので
お店にご連絡させていただきます。
2009/07/31(Fri) 21:18
| ■ [101] 題名：コンプレッサーオーバーホール 投稿者：kin [MAIL] |
サクシード 様
オイルの滲みとの事ですが、コンプレッサーオイルの可能性はあります、又はブロバイの可能性もあります。
キャップボルトが緩んでいた事が1つの原因と考えられます。
また、コンプレッサープーリーを固定しているシャフトの根元のオイルシールからの滲みも考えられます。
オーバーホールの費用ですが、8,400円～になります。（本体の羽の箇所はオーバーホール不可です）
コンプレッサープーリーが装着されている箇所（ノーズ）のオーバーホールは可能です。
コンプレッサープーリーが装着されているシャフトの根元のオイルシールから滲みがある場合はノーズ全体の交換になります。交換の場合の費用は、11万1300円になります。
オーバーホール又、交換の期間は、当社に送られて来たその日に発送可能です。
2009/07/31(Fri) 13:31
| ■ [100] 題名：無題 投稿者：サクシード |
*ご質問*
Ｈ１５年式のＮＣＰ５９Ｇに乗っています。
新車時より貴社のスーパーチャージャーを装着し
今９００００ｋｍ走行しております。
最近、コンプレッサー辺りからオイルが滲んできているのですが、コレはコンプレッサーオイルでしょうか？
オルタネータブラケットとコンプレッサーを止めるキャップボルトが緩んでいたのですが、それが原因でしょうか？
コンプレッサーオーバーホールの費用と期間を教えていただけませんでしょうか？
2009/07/26(Sun) 11:06
| ■ [99] 題名：ブースト不安定 投稿者：kin [MAIL] |
ＲＳ－ＫＡＩ様。
ブースト不安定は、バイバスバルブ又は２次エアーを吸っている（ブーストホースの亀裂等）が考えられます。
対策は、ブーストホースの点検、バイバスバルブの動き
を確認してください。
2009/06/01(Mon) 16:27
| ■ [98] 題名：ブースト不安定Ⅲ 投稿者：ＲＳ－ＫＡＩ |
やはり、ブーストが不安定です。
１速２速は０．５かかってますが、３速４速あたりのアクセルを全開にする時間が長いと０．２～０．５をふらふらしたり、０．２しかかからなかったりします。
配管の抜けは無い事からウェストゲートあたりの補器あたりが怪しいと思うんですけど、直電話じゃないとだめなんですか？
2009/03/16(Mon) 02:24
| ■ [97] 題名：ﾌﾞｰｽﾄ不安定Ⅱ 投稿者：RS-KAI |
週末、ベルトの張りを調整してきました。
とりあえず今の所ブーストは０．５でおちついてます。
配管の抜けも確認してもらいましたが、大丈夫でした。
他のパーツで原因があるとすればどこなんでしょうね・・・
早く掲示板に気付いてくれるといいのですが（涙）
2009/03/02(Mon) 01:53